第一套人民币是1948年12月1日由新成立的中国人民银行印制发行的法定货币，种类繁多，币别复杂，有12种面额62种版别，其中1元券2种、5元券4种、10元券4种、20元券7种、50元券7种、100元券10种、200元券5种、500元券6种、1000元券6种、5000元券5种、10000元券4种、50000元券2种(1949年发行的正面万寿山图景100元券和正面列车图景50元券各有两种版别)。
第一套人民币20元纸币
贰拾圆运肥火车
正面
背面
印制单位：北海印钞三厂先印（中国人民银行华东区行印钞三四厂续印）票券底纹：“中国人民银行”、“贰拾元”及花纹组成。冠号：只有123，首位0-7，目前发现最大号72653980。
贰拾圆推煤车
正面
背面
制版单位：中国人民银行直属厂
印制单位：天津人民印刷厂、中国人民印刷厂（北京印钞厂前身）无水印，有红蓝纤维丝；有部分票券正面有压光纸的感觉，底纹颜色也有一定的差距，这种感觉是玩盒子币的藏友体会不到的，所以还是倡导大家玩裸币，一家之言，仅供参考。本券首发冠123--末位冠321，目前发现6个冠号，理论上还应该有冠234，但数十年一直未见（发行61691000张，所以理论上应该还有冠234）。
贰拾圆蓝六和塔
正面
背面
冠号：首发冠123-末位冠193，目前收集发现冠字实物82个。本券背面没有西元纪年，另外两种是贰拾元棕六和塔、壹仟元狭长耕地。本券与棕六和塔是唯一职章称谓“经理之章”、“副理之章”，唯一继承沿袭使用区钞的印章。
贰拾圆帆船火车
正面
背面
冠号：只有123一个冠字，首位0-2，目前发现最大号：27983623。本券职章和正面主图系一起印刷，非后加盖（一版人民币5元水牛、50元红火车大桥、100元红工厂、100元红轮船也是如此）。另外本券有一种冠号没有括弧，目前只发现几张（是否系漏印，还是属于版式，待考）。本券印刷存在底纹、颜色等印刷油墨造成的差异，PMG有标注浅版、深版，随机出现并无规律，作为版式比较牵强，可做趣味品收藏。此外票券主图帆船背后的山脉顶端存在有线、无线的差异，具体是否为破板所致亦或是版式，见仁见智。
贰拾圆立交桥
正面
背面
制版单位：中国人民银行第三印刷局
冠字：只有123一个冠字，首位0-8，目前最大号：80348658（李高明统计最大号：80338921）。1.自由版：首位0-4（占比62.2%），有不均匀红蓝纤维；2.无自由版(KK版)：首位5-8，无红蓝纤维（占比37.8%）。上海人民印刷厂特约协办厂：三一印刷厂印制(K&K Printing Co,Ltd)。从实物上验证，自由版的票幅比无自由版大大约2mm左右。
贰拾圆打场
正面
背面
制版单位：中国人民银行第二印刷局（河北涉县索堡镇）印刷工艺：石印三色（相比胶印图案清晰度会差一些，与伍圆小帆船同一印刷厂，颜色深浅差异很大）。冠号：只发现五个冠231、432、345、354、435；所缺甚多，原因不详（理论上应该发行24个冠字），本券未发现首发冠123票券。
贰拾圆棕六和塔
正面
背面
制版单位：中原印刷厂（汉口）
纸张无水印，与20元蓝六和塔属于同版不同色（另一种是100元黄北海桥、蓝北海桥），颜色深浅差异很大。该券纸张有厚薄之分：厚纸0.12mm，薄纸0.08mm，薄纸较少。本券与蓝六和塔是唯一职章称为“经理之章”“副理之章”，继承沿袭使用了区钞的印章称谓。冠号：首发冠123-末位冠564，已经发现22个冠字。推估发行量约2200万张，这是目前所知第一套人民币贰拾圆面值中，发行量最少的票券。号码：有平顶7和山顶7（含翘脚2）两种，后者稀少。本券背面没有西年纪元（另两种：20元蓝六和塔和1000元狭长耕地）。
